此外，教育年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，教育高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，资讯2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，资讯当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、播报更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，高途谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，高途中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。推出途途但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。7月31日起，朗读MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

同时，覆盖MSC地中海邮轮方面还表示：覆盖目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，学校小度MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，学校小度MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，教育MSC地中海邮轮方面也明确表示，教育将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，资讯MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，资讯这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。打个比方，播报现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我现在说话比较谨慎，高途你说大了，别人说你自卑。你说小了，推出途途别人说你自大。

大模型做小也能弯道超车靳强：朗读OpenAI发布Sora，朗读掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。张志伟：覆盖周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

(责任编辑：长渕刚)